■札幌近辺の方はよく知っていますが、国道２３０号線は北海道でも最も交通量の多い国道です。札幌の人が南下するのに使われます。
その国道２３０号線の旧跡地が僕の土地に隣接してあります。
所有はたぶん 国土交通省ですが、誰も踏み込みもしないために、ジャングルになっています。
それでもこの上を歩くと、それが道であったことがすぐに分かります。多くの人が歩いたのでしょう、馬だったかもしれませんが、しっかりと硬く踏みしめられています。
ひっそりと雑草の中で埋もれていますが、その面影ははっきりと歩いて分かります。おそらく昭和３０年代に完成した現在の国道の、旧跡地です。（旧建設省の地図を持っています）
■この道はこの先に続く中山峠を登るためのふもとの道です。（札幌方面に行くのに）ここから約２０ｋｍも峠を越えてやっと向こうの定山渓までたどり着くことができます。標高差836ｍで山々が縦走していますので、さぞやここを通る人は大変だったのでしょう。峠を歩いて通った経験は僕にはありませんが苦労が偲ばれます。
もちろん昭和のときですから車も通りました。以前に父が確かここを車で通った経験があるはずです。青ざめた顔で「生きた心地がしなかったと」いう話を子供心に覚えています。そのときに、「もうあの道を通るのだけは止めてくれ」と母が懇願していたような気がします。
■でも、なぜ国道から少し離れて、しかも川を横断してまで、僕の土地に入り込むように迂回してきたのでしょう。
あとから分かったのですが、どうも僕の土地が峠のふもとの宿場であったらしいのです。どちらにしても昭和初期のことですから、ネットで探しても写真すらでてきません。
きっとここを通る人の、いろいろな思いがこの土地の固さになって残ってきたのだろうとつい想像してしまいました。
「この道を開削したのは京都の住職」 ■もともとは、この道路は、伊達市から洞爺湖を通り札幌へ抜けるための開削をして作られた道路です。時に１８７０年ごろ、京都の東本願寺の若き住職が百数十人の僧を引き連れて、函館に上陸し、移民や移住武士と共に道を作りながら札幌を目指したとか。
その
「幻の街道」はもはや今の山塊の深い緑に包まれて分からなくなっているそうです。しかし、この道がそうだったかもしれません。
ここをもう少し保存しやすいように綺麗に残すつもりでいます。（国土交通省の土地ですが、歴史的ゆかりのある道を、ほったらかしにして埋没させるのは私事ですが、もったいない気がします）
■この道はずっと先で沢の決壊により寸断されています。僕はその沢を修理して水の流れを変えてから、無くなったこの先の道を探そうと思っています。それに硬い土地も水でやわらかくなってしまうと後からわからなくなるからです。ですから暫くぶりに笹刈りと柳の木を伐る仕事に入りました。確かあと数百ｍが残っていて、そこから国道に交わるところが確かにあったはずです。
｢喜んだのは鹿だけ」■しかし、困ったことは、この道を通って鹿が来るようになってしまいました。鹿にとっては超ルンルンです。狸もくるし、狐もここを利用するかもしれません。僕の家庭菜園を襲撃するために道をつけてやっているようなものです。山菜取りに来る輩もいますので最終ラインは開けません。
この峠の山頂「中山峠から羊蹄山を見る」５月撮影
